Особенности диагностики и лечения пострадавших с травмами груди и живота в результате ДТП с участием средств индивидуальной мобильности

Введение. За последние несколько лет в структуре экстренной медицинской помощи отмечен рост количества пациентов, экстренно поступающих в стационары с травмами в результате ДТП. Работа основана на данных анализа случаев обращения в стационары г. Москва пострадавших с участием средств индивидуальной мобильности за 2023 г.

Цель. Определить клинико-диагностические особенности оказания помощи пострадавшим с травмами груди и живота в результате ДТП с использованием средств индивидуальной мобильности, путем оптимизации алгоритма диагностики и лечения.

Материалы и методы. В ходе работы был проведен ретроспективный анализ 1954 карт пострадавших, по результатам которого определены основные обстоятельства получения травм и их особенности.

Результаты. Выявлено, что травмы с участием средств индивидуальной мобильности носят сезонный характер, что обусловлено погодными условиями и графиком работы кикшеринговых компаний. Основной процент обращений приходится на летнее время и выходные дни. В большинстве случаев повреждения имеют сочетанный характер, что требует комплексного подхода к диагностике и лечению пострадавших. При этом среди травм груди и живота основная часть носит поверхностный характер.

Обсуждение. Учитывая рост популярности СИМ, характер и распространенность полученных травм, актуальность проблемы на сегодняшний день только возрастает. Однако, учитывая растущую популярность средств индивидуальной мобильности и рост травматизма, проблема сохраняет свою актуальность и требует разработки универсальных алгоритмов диагностики и лечения. 

Выводы. Частота травм груди и живота в структуре «СИМ-травм» составляет 6,1 %. Основными повреждениями груди являются поверхностные повреждения, переломы ребер, гидро- и пневмоторакс. Основными повреждениями живота являются поверхностные травмы брюшной, а также травмы паренхиматозных органов.

1. Дорожно-транспортная аварийность в Российской Федерации в 2023 г. Информационно-аналитический обзор. М. : ФКУ «НЦ БДД МВД России», 2024. 154 с.

2. Исмагилова А.А., Исмагилова А.Д., Толмачев Д.А. Актуальные проблемы травм органов грудной полости и живота, полученных в результате дорожно-транспортных происшествий. StudNet., 2021. № 4. С. 25–30.

3. Шаталина А.В., Агаджанян В. В., Кравцов С. А., Скопинцев Д. А. Современные подходы к оказанию неотложной помощи пострадавшим с политравмой про дорожно-транспортных происшествиях на догоспитальном этапе. Анестезиология и реаниматология, 2010. № 2. С. 30–42.

4. Shatalin A.V. Agadzhanyan V.V. Kravtsov S.A. Skopintsev D.A. THE Исаева И.В. Повышение результативности лечения пострадавших с сочетанными механическими травмами в дорожно-транспортных происшествиях (на примере республики Татарстан). Практическая медицина, 2012. № 8. С. 126–130.

5. Съедин М.С., Плис С.С., Клевно В.А. Электросамокаты и ассоциированный травматизм: судебно-медицинские аспекты. Судебная медицина, 2022. № 4. С. 77–88. https://doi.org/10.17816/fm758

6. Карманов М.В., Кузнецов В.И. Актуальные вопросы статистического исследования электрических мобильных средств передвижения. Инновации и инвестиции, 2023. № 2. С. 103–106. (In Russ.)

7. Исаев М.М., Наумов С.Б. Персональные электрические средства передвижения малой мощности: проблемы и перспективы определения порядка участия в дорожном движении. Современная наука, 2020. № 2. С. 23–25. https://doi.org/10.53039/20794401.2020.2.2.006

8. Bloom M.B., Noorzad A., Lin C., Little M., Lee E.Y., Margulies D.R., Torbati S.S. Standing electric scooter injuries: Impact on a community. Am J Surg., 2021, Jan; № 221(1), рр. 227–232. https://doi.org/10.1016/j.amjsurg.2020.07.020

9. Heuer S., Landschoof S., Kornherr P., Grospietsch B., Kühne C.A.Epidemiology and Injury Pattern of E-Scooter Injuries – Initial Results. Z Orthop Unfall., 2022, Oct; № 160(5), рр. 559–563. https://doi.org/10.1055/a-1419-0584.

10. Shichman I., Shaked O., Factor S., Weiss-Meilik A., Khoury A. Emergency department electric scooter injuries after the introduction of shared e-scooter services: A retrospective review of 3,331 cases. World J Emerg Med., 2022, № 13(1), рр. 5–10. https://doi.org/10.5847/wjem.j.1920-8642.2022.002